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时间：2019年6月06日 14:30
应用轨道铺设技术一直是铁路工程施工中的重点内容，在铁路工程建设中运用先进的轨道铺设技术，可以对铁路工程的施工质量进行保证。使得铁路工程的应用轨道铺设施工可以达到工程设计要求，又因为应用轨道铺设施工关系到人们的出行安全，因此应用轨道铺设技术在铁路施工过程中显得尤为重要。工作人员可以利用先进的轨道铺设技术来保证铁路工程施工的各个环节严密规范的进行，从而顺利的达到铁路工程应用轨道铺设施工的工程设计要求。
一、轨道铺设技术的应用准备
（一)选择合适的轨道铺设技术方案
我国现有的轨道铺设施工技术已经逐渐趋于成熟，并且拥有自身独特的施工工艺。因此，我国拥有的铁路工程中应用轨道铺设技术是多种多样的，这些成熟的轨道铺设技术完全可以根据现场施工要求来挑选。因此这就要求技术人员在选择合适的应用轨道铺设施工技术时，要完全对铁路工程施工现场环境进行实地的考察，最终选择合适的铁路工程应用轨道铺设技术，并且在挑选轨道铺设施工技术时还要根据铁路工程施工的图纸和设计要求数据来挑选最恰当、科学的轨道铺设施工技术类型。工作人员应根据铁路工程设计图纸中的对铁路运输承载力、铁路的运输能力等关键信息进行来作为选择轨道铺设技术选择的参考信息，所挑选的轨道铺设技术一定要满足实际铁路应用需求。此外工作人员还要对铁路轨道铺设之后的铁路运行的时速、最大承载重量进行预测，所以在轨道铺设施工之前，工作人员一定要对这些必要的因素进行考虑，从而可以保证所实施的轨道铺设技术方案可以满足实际铁路运行的需求，保证人们的出行安全。
（二）铁路铺设钢轨的选择
铁路钢轨的型号类型和质量也关系到铁路工程施工的安全质量问题，在轨道铺设施工时，对于经过平稳地区的铁路轨道，其钢轨一般采用65kg/m的钢轨型号。在对山区等地形崎岖的地区进行轨道铺设时，对于钢轨的要求大多数是要在钢轨的全长中进行猝火打磨，使得钢轨更加具有一定的刚度和承受能力，可以适应山区地区恶劣的自然环境，并且在长期的使用过程中，可以维持最初的性能和延长铁路轨道的使用寿命。值得注意的是，在运用一般型号为60kg/m的钢轨时，尽量避免U74型号的钢轨，因为此类钢轨的性能和使用寿命已经不再适用于当前铁路运行的承载力与耐磨性的要求，在对这类钢轨进行型号挑选时，工作人员可以选取型号为PD3的钢轨类型来满足当前运输情况，保证轨道铺设施工的质量问题.最后工作人员在进行铁路提速路段钢轨选择时，要在铁路运行施工技术
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的正线轨道上铺设超长的钢轨来满足列车的提速环境，保证列车在提速时，可以快速、安全的运行，保障铁路运输的效率。
（三）道喳的选择
道喳的选择也是铁路工程轨道施工的重要建设工作，道喳的选择也关系到铁路运行的安全，并且还对铁路道床的位置和之后的稳定性骑着控制的作用。在铁路提速段轨道铺设时，一般不用铺设硬质道喳，因为硬质道喳不利于铁路列车在瞬时速度提升的要求。
工作人员大多数会在提速轨道的岔路上来铺设硬质的道喳，从而保证列车的运行安全，防止列车在经过提速轨道分岔部分时因为速度过快而发生偏离的危险。并且为了保证道床整体的稳定性，道喳可以均匀的分布于整个道床上，工作人员还要对道喳进行肩喳的堆高作业，使得道喳可以均匀的分布在道床的各个部位，从而使得列车可以在铁路轨道上平稳运行，增加了铁路轨道的安全系数。
（四）设备质量的检查工作
工作人员在准备好以上施工技术准备时，并且已经挑选好轨道铺设施工所需要的材料后，还需要对轨道铺设施工的设备进行质量和应用上的检查。操作人员要对轨道铺设施工设备的性能进行熟练地记忆，并且通过多个方面来了解施工设备的质量问题，对于施工过程中可能遇到的突发情况，工作人员也要进行提前预测并且写出检查报告来对突发情况进行提前的预防。此外，工作人员在挑选设备类型时，也要根据不同的轨道施工地区来选择合适的轨道施工设备，从而保证轨道铺设施工可以顺利进行。保证在对轨道铺设施工进行的时候，施工设备可以正常平稳的运行，并且做好设备性能和施工环境的协调工作，在施工设备完成作业后，工作人员还要对施工设备进行及时的维护保养工作，保证施工设备在下一次的施工作业中可以正常运行。工作人员还要对施工过程中可能遇到的问题进行提前预测，防止在施工过程中遇到突发情况而手足无措，要做到因为突发情况而停止施工进度的情况发生次数减少，从而可以保证铁路工程轨道铺设施工的工期可以如期完成。
二、铁路轨道铺设施工过程
（一）铺设地基的工艺技术
铁路地基的稳定性保障了铁路运行过程中的安全性，因此，在铁路轨道铺设施工中，对于地基的建设是尤为重要的。并且对于铁路地基的铺设工作也是进行铁路轨道铺设施工的开端，所以一定要做好铁路轨道铺设施工的准备工作。铁路轨道地基的铺设工作对于整个铁路工程施工来说是承上启下的作用，在对铁路地基进行铺设施工的过程中，一定要保证钢轨在施工时的存放，不发生变形以及损伤的情况，从而可以保证提路轨道铺设施工可以顺利的进行，以下是在对铁路轨道铺设地基施工过程中需要注意的几个方面:
1.地基选址问题
在铁路工程中，轨道铺设技术施工过程中，对于地基的选择也是非常重要的。地基类型的选择要根据铁路施工过程中的地形地貌来决定，并且工作人员还要根据施工环境的自然条件以及施工需要来选择合适的地基类型。工作人员在建设地基时应注意地基的施工不应在耕地上进行建设，要避开一些可利用的土地资源，从而可以避免土地资源的浪费。
2.有线连接问题
在轨道地基的下方铺设着许多连接线，这些连接线主要用于感应列车的状态以及当前状态下的速度，因此在地基下方接入有线电时，一定要遵守我国对于地基有限的相关规定，并且在地基有线电线施工埋线之前一定要办理相关的手续，当相关的手续批准后才可以继续进行地基的电线埋线作业，并且在开始埋线工作前，一定要对轨道埋线周围的环境进行检测，保证地基埋线工作进行时工作人员的安全问题。
3.存轨场地的建设
对于存轨场地建设需要根据地基的承载力以及类型来进行数量的设计，由于铁路轨道建设地的不确定性，在大多数的铁路轨道铺设施工现场设有临时的存放地，工作人员一定要注意这些轨道的存放基地不能够超过九层以上，并且对于相关轨道材料的存放不得超过六个月，并且对于储存在临时存放台上的轨道材料要进行及时的应用，防止轨道建设材料因为时间或者自然环境的原因而造成磨损的情况，从而引发不必要的经济损失，并且工作人员要对这部分到轨道材料进行防腐设计，延长轨道施工材料的寿命。但是对于下层的钢轨材料，工作人员可以不对其进行防腐处理，但是值得注意的是，这类钢轨的储存时间不应超过三个月。
（二）长型钢轨铺设的过程
1.长型钢轨铺设的定位
工作人员在进行长型钢轨铺设工作前，要对长型钢轨所铺设的位置进行准确定位，工作人员要对钢轨的上一层锁轨装置进行移动。并且拖拉钢轨的位置应该距离刚轨中心的1000mm进行长型钢轨铺设的定位，工作人员在确定钢轨铺设的位置之后，就要从钢轨中心横向的向外拖拉刚轨，从而使得长型钢轨的位置不容易发生偏移，确保钢轨铺设施工的质量。
2.卷扬机的拖拉问题
在大多数的轨道铺设施工现场中，工作人员大多数利用卷扬机来对钢轨进行拖拉。并且在拖拉的同时，工作人员要顺势开动卷扬机的反转装置。这是范扬机的钢丝绳就会换向轮而继续进行钢轨的牵引工作。当拖拉的钢轨前端距离推送机棍轮到1mm时，工作人员就应立即停止卷扬机的工作，并且在卷扬机的前端取下钢轨的头端夹具。之后工作人员还要启动推送马达机来推动刚轨，直到钢轨在距离轨前端十米处即可停止作业。并且还要在钢轨的同步放置枕木头，枕木头的位置应位于第一地面滚轮前。
3.牵引钢轨工作
工作人员将牵引车的铅笔放在钢轨的后端位置上，并且还要将钢柜安置在牵引车的牵引绳上，并且还要做好斜铁的位置安放工作。再启动牵引车进行钢轨的牵引，在整个牵引工作启动五秒之后，在启动推送装置来时刚轨达到指定位置，并且在刚轨等全部滚动距离中每隔十米放置一对地面滚轮，防止钢轨在牵引的过程中发生位置的偏移情况。当钢轨在距离主要牵引绳十米的距离之后，工作人员再降低钢轨的过渡装置，在此作业过程中要注意过渡装置的最低处一定要高于钢轨的顶面位置，从而可以保证钢轨的牵引力可以处在相应的平衡位置。同时，随着牵引车的后退，枕木可以完全地落到钢轨平面上。同时在利用摇臂进行压机来撤出枕木，将钢轨缓慢的放置在设定的地面滚轮上，方便下一次对钢轨的建设工作的进行。
4.钢轨的落槽问题
在铁路工程中，对轨道铺设施工的最后一步就是对钢轨进行准确的落槽位置。在具体的工作过程中，工作人员要利用牵引车来进行倒退，从而可以顺利的使钢轨到达指定的位置。此外还要在牵引车前十米处放置枕木头，并且在钢轨对轨之后要对夹具进行拆除，当牵引车继续向前行驶时，工作人员要将脱离的钢轨完整的落在枕木头上。再次利用牵引机的摇臂来将刚轨撤离，在钢轨的放置工作完成之后，工作人员要逐步的将地面滚轮进行撤离，使得钢轨可以准确地落入地基槽中，在钢轨撤离工作完成之后，工作人员要沿着轨道线将地面滚轮收回，可以将地面滚放置在临时安置点，或者放在小车上运出施工地。并且在铁路工程轨道铺设施工完成后，工作人员还要利用方式来将钢轨的边角锯齐。
三、结束语
随着我国铁路运输任务量的不断增加，相关铁路管理部门要根据铁路运输的承载力和实际速度情况，对铁路工程中轨道铺设施工技术进行反复研究，从而有利于铁路施工工程整体质量的提高。铁路是我国进行经济建设沟通的桥梁，因此，加强对我国提路工程的建设，在一定程度上也促进了我国经济的发展。
参考文献
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施工技术
