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路桥施工的技术及质量控制方法

浏览315次 时间:2018年2月05日 16:25

现如今,我国交通运输工具的数量与日剧增,为了进一步减轻交通压力,我国路桥施工的项目不断增加。为了赶工,一些施工企业只注重速度,不重视质量,使得一些路桥的质量不能达标,这种情况会严重的影响交通运输的安全性。因此,通过在路桥施工中,使用标准的施工技术,实行质量控制,能够提高路桥施工的质量。

路桥施工质量问题产生的原因

混凝土内外温差过大。混凝土内外温差过大,会导致路桥施工质量问题,这是因为在进行路桥施工混凝土浇注过程中,内部会产生大量的水化热,内部的热量无法挥发,进而导致混凝土中内外温差过大。温差过大会使混凝土的内外部发生很大的拉应力,在压强作用下,形成温度裂缝。此外,很多路桥施工的体积都非常庞大,配置钢筋没有深入到内部,无法分担混凝土的拉应力,从而更容易产生温度裂缝。混凝土收缩。在混凝土后期成型阶段,温度逐渐降低,混凝土的内部产生的水化热现象逐渐消失,内部的自由水会逐渐蒸发。在缺乏外力的影响下,混凝土结构会随着硬结而发生收缩和变形,但这种变形会受限内部钢筋,进而混凝土会产生拉应力,如果拉应力过大,就会发生温度裂缝。混凝土温度突变。在路桥工程中,待主梁浇注完成后,太阳会暴晒主梁侧面,所以这部分的混凝土温度要高于其他侧面,混凝土内部会呈现不规则温度的情况,使得主梁产生过大局部拉应力,产生温度裂缝。此外,暴雨、冷空气等极端气候,会导致浇注完成的混凝土表面温度骤降,进而使得内外温度形成梯形,如果温度达到高温状态,会产生温度裂缝。

路桥施工质量控制方法

优化设计方案。优化路桥的施工设计,能够提高路桥施工质量。首先,设计人员在进行设计的时候,要结合当地的环境、气候等情况,选择混凝土的配合比。以北方路桥为例,由于北方冬季天气寒冷,需要配比高强度的混凝土C30C30 混凝土的配合比为:0.38:1:1.11:2.72。技术人员还要在容易产生温度裂缝的地方,布置适量的温度钢筋,来分摊混凝土的拉应力,从而减少混凝土产生温度裂缝的可能性。此外,要选择国家质量认证的厚度最小的钢筋保护层,来防止过大厚度保护层产生的巨大压强。其次,在划分混凝土之时,还需正确设置后浇带和伸缩缝来进行规则隔离,通过科学设计的混凝土最终形状,来扩大混凝土水化热的散热面积,进而加快散热,分散拉应力,减小裂缝产生的概率。第三,设计人员还要最大程度的使用二次浇注的方法,在进行二次浇注时,为了提高混凝土抗拉能力,可以在混凝土内部增添钢筋网或者聚丙烯纤维网,来提高抗拉应力。控制材料。体积过大的路桥混凝土之所以产生温度裂缝,在于混凝土会释放大量的水化热,因此,技术人员在施工中,还需要控制施工材料,来降低水泥水热化程度。首先,为了减少水泥的使用量,技术人员可以在混凝土中使用掺合料的方式,比如掺合一些粉煤灰等。其次,混凝土的粗骨料能够抑制混凝土变形,为此,需要使用等级高、效果好、强度高和粒径大的粗骨料,能够有效防止混凝土产生收缩变形情况。同时,技术人员在选择混凝土的细骨料时,要符合泵送的要求,尽量使用细砂和中砂,这样的方法,能够以最小的表面积和空隙率来减少水泥的用量。

第三,为了提高混凝土的抗拉能力,技术人员也可以合理使用外加剂,减少水灰配比,也会起到不错的效果。比如岳阳路桥益马高速第LM2 合同段混凝土施工近日进入实施阶段,在现场中,路面专家及技术工人群体对如何实施混凝土铺设进行了讨论。在讨论过程中,技术人员展示了实际的混凝土配比报告和强度要求报告,获得专家们的一致认可,从而顺利开工。控制冷却管温度。为了进一步降低混凝土中的水化热,施工人员可以在混凝土结构内部中,铺设冷却管路,来降低混凝土硬化时,产生的内部温度。首先,施工人员要保证混凝土浇注完成后,通水循环冷却系统的正常实施,要保证系统管道中的含水量不超过1.5m /h。如果管内的温度过高,会进一步的加快水流的流速和流量,从而增加冷却效果,使得施工的部位不会因为冷却管的出水而产生问题。

其次,如果混凝土开始初步形成凝固状态,施工人员需要酌情进行考察,通过放出水管中的水,来实现保温养护。等到混凝土养护的过程结束后,为提高证混凝土的强度,减少其他施工部位不受中空的冷却管低温影响,施工人员需要利用真空压浆的方式,来完成注浆工作和压浆工作。通过这样的方法,能够进一步提高混凝土的强度,进而保证路桥施工的质量。比如台州新河路桥公路在进行施工时,正值炎炎夏日,为了降低混凝土的水分蒸发,施工人员使用草垫铺设在混凝土中,同时,也在混凝土工程的侧面增加了管道,来进行注浆和压浆,进而降低整体混凝土的温度,保证了施工质量。

综上所述,实施路桥施工的技术及质量控制能够促进建筑施工企业不断发展。在此基础上,通过在混凝土结构内部中铺设冷却管路,能够降低混凝土硬化时产生的内部温度,同时,技术人员也可以合理使用外加剂,减少水灰配比来提高混凝土的抗拉能力。因此,在遇到路桥施工的技术及质量控制问题时,可以从控制材料、控制施工过程来解决。(作者单位:内蒙古高等级公路建设开发有限责任公司呼和浩特分公司)

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