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基于虚拟维修技术的航空维修实践教学改革

浏览170次 时间:2017年3月20日 15:30

/邹付群韦克昌

摘要:针对航空维修实践教学中出现的弊端,提出了基于虚拟维修技术的教学改革。通过对虚拟维修技术的发展研

究,总结出现阶段开展基于虚拟维修技术实践教学的重要意义,并详细阐述了改革的一些具体措施,对航空维修实践

教学的改革方向有很大的参考意义。

关键词:虚拟维修实践教学航空维修

一、虚拟仿真技术的定义

虚拟维修技术是利用计算机建立实时的、三维的虚拟模

拟环境,维修人员可以在计算机上进行维修预处理,对设备故

障进行分析、维修处理。利用虚拟维修环境对维修人员进行维

修培训,相对于传统维修培训方式, 突破了时间和空间的限

制,可以实现逼真的设备拆装、故障维修等操作,对于提高维

修人员能力,降低维修培训成本,提高培训效率等具有重要意

义。

二、航空维修实践教学的弊端

目前航空院校的实践教学基本都是基于实物开展,它存

在很多弊端:

(一)设备更新速度慢,新机型的维修训练严重滞后。由于

航空设备价格昂贵,多数航空院校的教学设备都比较陈旧,只

能使用已经淘汰的机型进行实践教学,例如“三叉”、“运七”等

等。从而导致维修训练只能停留在旧的飞机结构和技术层面,

缺少新机型维修能力的训练。

(二)实践教学成本高。实践教学过程中,造成设备损坏主

要有两种情况,一是学生的操作失误造成的非正常损坏;二是

反复拆装练习产生的正常损耗。实物对于实践教学非常重要,

但若完全依赖实物教学,实践教学效率低,设备损耗快,从而

造成教学成本的居高不下。

(三)实践教学只能在固定的时间和场所进行。由于实践

教学需在实物设备上进行,出于设备和人身方面的安全考虑,

学生的实践学习只能限制在课堂内,课外一般不允许学生进

入场地自己练习。

(四)工位有限。由于院校的实践教学设备不,实践教学

常出现“少”的情,从而导致学生排队的情

,降低学习效率。

三、虚拟维修技术在航空维修中的发展历程

利用虚拟维修技术进行维修培训相对传统维修培训

优势视觉、触觉听觉等方面刺激感官

人“沉浸”于虚拟环境中,符合认知客观规律

虚拟维修有以下特征:内容丰富、可演示、模拟、让

临其境等。对于航维修培训中的理论与实践问题,能比

便解决还可随时反馈信息有很交互性

加拿大空军使用NGRAIN 软件开发了三维虚拟维修训

统,良好的三维交互性Lockheed-Martin 公司1995

年开始逐步淘汰支持了多F-16 目的金属样, 而实行

虚拟维修。波音公司20 世纪90 年代末建立了一虚拟现

实实验室,主要用于对“联合攻击机”(JSF)的进行评估

试验该项目的研究主要数字样3D 模型技

术,提前定维修过程内容与过程中的人力资源求、生成训

辅助材料维修仿结果输IETMInteractiveE

ElectronicETechnicalEManual交互电子技术文档),使

维修手册与维修训练资料的一分, 以实现在一次仿真中

完成多项与维修相任务大大少了以重复

发工作。我国空军某学院设的“航空发动机虚拟维修培训

统”是虚拟维修培训较典型实例,该系CATIA 软件

发动机虚拟,实现拆装演示、仿真训练等能。军械

程学院郝建平沉浸式和非沉浸2 种方式实现维修

过程仿,提出了完的虚拟维修统方,实现了立维修

务样、动仿、任务仿分析时间_____________能。

目前虚拟维修在内外已经引起广泛关注内对

这块研究主要中在军事、

TAG: 教学 维修技术
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